Fundición inyectada en aluminio y zamak. Industrias DOJE S.L.

Como un proceso de fabricación, la fundición a presión o inyección es notable por su capacidad para la fabricación de piezas con un alto grado de uniformidad, cerca de la precisión del diseño y acabados de calidad. En muchos casos, la fundición a presión puede reducir o eliminar la necesidad de mecanizado de post-producción, el aumento de la rentabilidad del proceso y recorte del tiempo de fabricación. Aunque puede ser difícil fundir metales o aleaciones resistentes emitidos, tales como ciertos grados de acero, hay muchos otros tipos de aleaciones bien adaptados para los métodos de fundición a presión.

A veces conjuntos enteros se pueden combinar y hacerlas menos costosas mediante el fundido a presión o la fundición inyectada.

Diseñadores de un nuevo asiento del automóvil estaban en un dilema sobre la forma más económica para construir una pieza geométricamente complicada, el engranaje horizontal de un asiento. Siendo difícil encontrar un proceso que cumpliendo con los requisitos de tolerancia precisas de la unidad de engranajes, encajára dentro del presupuesto. La transmisión de engranajes incorpora no sólo una rosca de tornillo Acme en un extremo de un muñón de apoyo, sino también un engranaje helicoidal de eje transversal en el otro.

La Asociación de Fundición a presión norteamericana dice en su sitio web que considera la fundición de metales "la industria más importante de Estados Unidos." No es de extrañar que una asociación comercial de fundición de metales describa los servicios de fundición a presión como de fundamental importancia, y es probable que otras asociaciones para otros sectores de la industria se disputarían la pretensión de la NADCA. Pero no se puede negar que la fundición es un elemento esencial en nuestra infraestructura industrial.

Los sitios de NADCA nos dan algunas razones de por qué consideran los productos de sus miembros tan importantes para la industria estadounidense. Según ellos, el 90% de todos los productos manufacturados estadounidenses acabados implican piezas de metal de alguna manera. Dicen también que los fundidores crean una contribución anual de $ 7 mil millones a la economía del país, y que la industria de la fundición a presión emplea 50.000 trabajadores en capacidades directas e indirectas.

Una gran cantidad de operaciones dentro de los sectores comerciales e industriales se basan en el acceso a los productos de metal fundido. Estas operaciones van desde, operaciones avanzadas de alta tecnología como la manufactura aeroespacial y empresas de productos médicos, de baja tecnología de productos de consumo, tales como fabricantes de productos para el cuidado del césped. Usted puede encontrar piezas de metal en naves espaciales y en modelos de juguetes de naves espaciales. Se pueden encontrar en todos los niveles de la industria y el comercio en una amplia variedad de productos y contextos.

Fundición a presión, en particular, se considera que es un proceso de formación de metal comparativamente sostenible. Según la NADCA, más del 95% de piezas de fundición de América del Norte de matriz de aluminio se compone de aluminio reciclado. Esto reduce la necesidad de extracción de aluminio, y también reduce la cantidad de aluminio que encuentran en las áreas de desecho como vertederos. Esto también hace que el proceso sea más económico. Además, restos producidos durante el proceso de fundición a presión a menudo se pueden recuperar, fundidas y luego utilizar en el futuro . Teniendo en cuenta todos estos factores, es posible que el NADCA sólo podría estar en lo cierto en su afirmación sobre la importancia de la fundición a presión.

Source: IQS 

Fundición inyectada aluminio

En esta técnica, el molde no se destruye en cada inyección, es permanente, está hecha de un metal de acero para trabajo caliente. Hay una serie de procesos de fundición, la fundición de alta presión es la más utilizada, lo que representa alrededor del 50% de toda la producción de fundición de aleación ligera. Fundición de baja presión en la actualidad representa alrededor del 20% de la producción y su uso es  para piezas de características mecánicas exigentes.

En este proceso, el metal líquido se inyecta en alta velocidad y presión en un molde metálico.

Una vista esquemática del proceso de fundición a presión (imagen superior).

Este equipo consta de dos platos verticales en las que se ubican los porta-moldes que sujetan las mitades de la matriz. Un plato fijo y el otro dispone de movimiento para el desmoldeo de la pieza. Una cantidad dosificada de metal se vierte en el contenedor y luego introduce en la cavidad del molde utilizando un pistón accionado hidráulicamente. Una vez que el metal se ha solidificado, el molde se abre y se retira la pieza inyectada.

En este proceso, se deben tomar precauciones especiales para evitar inclusiones de gases que causan ampollas durante el tratamiento térmico o soldadura del producto de fundición.

Source : Azom

Como sabes hay muchos tipos de materiales para las piezas de bisutería. Pero hoy queremos prestar atención a uno en particular que ha demostrado grandes resultados, por venir ya compacto y con forma, de modo que lo podemos adquirir y simplemente incorporarlo a nuestra pieza. Hablamos del Zamak.

¿Y qué es el zamak? Verás, es un material hecho a partir de la aleación de zinc, aluminio, magnesio y cobre. Es duro y resistente, y lo podrás encontrar en gran cantidad de formas para tus abalorios.

Es ideal para la bisutería porque con el paso del tiempo no se estropea, puede perder un poco de brillo pero no se deteriora ni se envejece con el uso a diferencia de otros materiales. En comparación con la plata, el Zamak además de ser más económico no se ensucia con el uso. Y en comparación con el metal, el Zamak no se estropea ni se pone feo con el paso del tiempo, es más ligero que el acero y casi tiene su misma resistencia. Esto no quiere decir que no haya que cuidarlo, pero sí que es más resistente y vistoso que otros materiales.

Source : Abedulart

Una variedad de acabados superficiales de alta calidad es otra ventaja importante.

Galvanoplastia

La fundición inyectada de Zamak ofrecen excelentes características de galvanoplastia. Galvanoplastia es generalmente un revestimiento de múltiples capas que consta de una o dos capas de cobre, una o dos capas de níquel y una capa final de cromo, latón, oro, o cualquier otro metal platable. El cromado es el acabado decorativo más popular cuando se requiere evitar la corrosión y de una alta resistencia a la abrasión.

El cromado se adhiere mejor a las aleaciones de zamak y ZA-8, seguido de ZA-12. Cromado de ZA-27 es posible, pero más dificil debido a la necesidad de tratar la ZA-27 como una fundición de aluminio. Se prefieren cuando se están considerando procesos que proporcionan una piel exterior lisa, densa como la fundición a presión y el moldeado permanente.

Cromados

El Cromado es un tratamiento químico de bajo costo que ofrece una protección adicional contra la corrosión contra "oxido blanco". Esta forma de corrosión de zinc es causada por la exposición prolongada a condiciones de humedad. Acabados de cromado se producen por métodos simples de inmersión que depositan un recubrimiento de cromado delgada. Revestimientos de cromado se aplican a menudo a instrumento, militar y componentes de automoción, donde se requiere resistencia de bajo costo a la humedad. Estos revestimientos normalmente tienen un tono bronce o brillo metálico dependiendo del proceso utilizado.

Fosfatos

Revestimientos de fosfato se utilizan principalmente para proporcionar una buena base para la pintura o recubrimiento en polvo.

El anodizado

Un tratamiento especial de anodizado zinc está disponible para fundición de zinc. Este recubrimiento es completamente diferente a la de las aleaciones de aluminio. Anodización El zinc es un recubrimiento funcional que proporciona la máxima resistencia a la corrosión en ambientes atmosféricos y marinos.

Desde el proceso de capas uniformemente huecos profundos y zonas roscadas, anodizado fundición de aleación de zinc puede servir como una alternativa económica al sustituir latón tradicional, bonzo y componentes de acero inoxidable.

Pulido y Cepillado

Alto brillo pulido convencional o técnicas de acabado de cepillo pueden producir una apariencia similar a la de cromado o acero inoxidable. Cuando lacado, estos acabados son adecuados para aplicaciones interiores decorativas.

Pintura

Todas las aleaciones de zinc constituyen una base excelente para las pinturas. Para ayudar a la adhesión de pintura, tratamientos previos de fosfato o cromado son a menudo empleados. Aleaciones de zinc también se pueden pintar electroestáticamente.

Revestimientos en polvo

La pintura en polvo implica la pulverización electrostática de las piezas de fundición de zinc con un polvo de epoxi o poliéster. Las piezas son entonces inmediatamente curados en un horno para un acabado duradero y duro. El resultado es un revestimiento de plástico resistente a la corrosión, incluso, de bajo costo. Los recubrimientos en polvo son disponible en una amplia gama de colores.

Source : Interzinc

Hoy las aleaciones fundidas de zinc son fuertes, duraderos y material de ingeniería rentable. Sus propiedades mecánicas compiten ya menudo y superan a los de la fundición de aluminio, magnesio, bronce, plásticos y la mayoría de las fundiciones. Estas características, junto con sus capacidades de acabado de calidad superior, y la elección de los procesos de fundición de aleación de zinc, hacen que sea  la elección de material incuestionable para la década de 1990, debido a que ahorra tiempo y dinero:

Las operaciones de montaje se reducen.

Montajes enteros pueden ser lanzados como una sola unidad, eliminando la necesidad de operaciones caras de montaje manual.

Menos material necesario

La superior fluidez, resistencia y rigidez del zinc permite el diseño de las secciones de pared delgada para la reducción de peso y costos de materiales.

Las operaciones de mecanizado se reducen

Debido a la capacidad de fundición en forma de red superiores de aleaciones de zinc, el mecanizado se puede eliminar o ser drásticamente reducida.

Una producción más rápida y la vida útil de las herramientas

Las tasas de producción de la fundición de zinc son mucho más rápidos que los de aluminio o magnesio. Junto con una vida de la herramienta a menudo superior a 1 millón de piezas, herramientas y cargas de uso de la máquina se reducen drásticamente.

Eliminar cojinetes y bujes

El excelente rodamiento y desgaste del zinc permiten una mayor flexibilidad en el diseño y reducir los costes de fabricación secundarias mediante la eliminación de pequeños casquillos y desgaste inserciones.

Elección de baja, media y alta producción

Una variedad de procesos de fundición están disponibles para fabricar económicamente cualquier tamaño y la cantidad requerida.

Source : Interzinc

Fundición a presión, un sistema de dieta eficaz y bien diseñado proporciona un llenado adecuado de la sala, sanitario, conforme a las especificaciones del cliente y no se degrada algunos elementos de molde (collage, erosión) mientras que proporciona un tiempo de ciclo y el tiempo de inactividad mínimo (TRS). Existen varias herramientas para hacer posible el diseño más optimizado y requieren un mínimo de desarrollo y los cambios durante la prueba inicial de producción de moldes.

Papel del sistema de energía

Un sistema de energía debe:

• Para evacuar el aire de la cavidad de medida de lo posible
• Fácil de llenar todas las áreas de las habitaciones
• Capaz de transmitir la multiplicación de presión (P3) áreas masivas o sensible
• Bienes de equipamiento (por conglomerados de múltiples cavidades) de la misma manera

Reglas de diseño

• Longitud del ataque más largo posible (por permitir un tiempo de llenado corto y evitar el ataque de exceso de velocidad)
• Tener ataques masivos cerca de áreas
• Limite el número de ataques (no contiguo) cada uno para evitar el flujo incontrolado de metales
• Espesor suficiente para transmitir ataque P3 al tiempo que garantiza un corte fácil
• Evite atacar por delante de la pequeña no refrigerado pin (collage) cerca ataques de fundición especial
• Adaptar las secciones de ataques en diferentes áreas para llenar
• Ataques Asegurar rociados fluyen para dispersar a los mejores porosidades

Instrumentos

• La experiencia de retroalimentación (REX) y conocimientos en diseños anteriores
• Una herramienta de negocio (Salsa 3D, desarrollado por IWTC y vendido por vendida por ESI)
• Simulación numérica de llenado (en la empresa o subcontratado). IWTC realiza muchas optimizaciones iniciales o mediante simulación numérica de los diseños de moldes para los fundadores y directores.

Source : CTIF

Source : My little blog fonderie

Ford se robó el show en el último Salón de Detroit con la nueva generación de su pick-up F-150 tiene un cuerpo de aleación de aluminio. Dijo que el nuevo modelo tendría un peso de entre 250 y 320 libras menos que el actual, en gran parte gracias al uso de aluminio, y planea comercializar a precios cercanos a los de la actual (que oscilan entre 24 500 a 55 000 dólares). La nueva F-150 es parte de la estrategia para reducir el consumo de combustible del fabricante. Ford no ha dado ninguna indicación sobre el consumo de combustible de los vehículos, pero según informes de la prensa, que buscaría un consumo de combustible en carretera de 7,8 litros a los 100 kilómetros.

Los mayores costos de materiales

La decisión de reemplazar el cuerpo de acero del vehículo de mayor venta en los Estados Unidos y más rentable de Ford por un cuerpo de aluminio podrían revolucionar el mercado de los utilitarios EE.UU., sino que también reducen las ganancias del fabricante. Esto implica un mayor costo de los materiales, importantes inversiones en herramientas de producción y la ingeniería, así como el riesgo de fijar la producción complicada y conflictiva y la posible resistencia de los clientes. También el problema del costo de la reparación de paneles de la carrocería ya su vez el importe de las primas de seguros.

Paneles dañados reparación fácil

Ford señaló a este respecto que el modelo fue diseñado para ser reparado fácilmente. También se ha comprometido a ayudar financieramente a los concesionarios y talleres de reparación de paneles de la carrocería dañados pueden ser reemplazados o reparados a un costo competitivo. Eric Noble, presidente de la firma consultora The Carlab, estima que el uso del aluminio podría incrementar el costo de los nuevos F-150 por lo menos 1.000 dólares, a sabiendas de que el aluminio es tres veces más caro que de acero.

Fuente: www.ccfa.fr

Fuente: My little blog fonderie

Una pieza de fundición, ya sea en fundición de aluminio o de acero, tiene propiedades mecánicas estáticas (Rm, Rp0.2, elongación) y dinámicos (límite de resistencia a la fatiga) como resultado de una serie parámetros (diseño parte, elementos de aleación, ..., finura de la microestructura).

Los factores importantes

Los principales factores que influyen en las propiedades mecánicas (tanto estático como dinámico) de una parte son:

• El contenido de elementos de aleación que entran en la composición química de la pieza (Al-Si7Cu3Mg para un aluminio o 2,7% de C, 0,6 de Si, 4,2% de Ni y 1,6% para Cr reparto de Ni-Hard)
• La ausencia de defectos internos y externos en las partes de las piezas estresados mecánicamente. Especifica lo general un nivel aceptable de incumplimiento (Clase 1 para la contracción en el área designada por ejemplo) en la sala de CdC. El impacto de los defectos en las propiedades mecánicas se puede entender finamente
• La distribución de la habitación (por ejemplo, la ausencia de zonas de concentración de esfuerzos o áreas sólidas aisladas)
• El tipo de microestructura obtenida. Por ejemplo, la forma del grafito (escama, esferoidal, vermicular) o la matriz (perlítica, ferrítico, austenítico, bainítica) para la fuente o la forma de silicio (laminares o aciculares) o compuestos intermetálicos (Al-Fe-Si ) para las aleaciones de aluminio
• La finura de la microestructura (debido a la velocidad de solidificación). Para algunas aplicaciones, y especifica el DAS (dendríticas brazo distanciador) en micras para las aleaciones de aluminio
• Elementos micro-aleación en cantidades muy pequeñas (unos pocos ppm a pocos% frente a los elementos de aleación tradicionales)
• Un tratamiento térmico posterior que modifica la microestructura (transformación de austenita a martensita en aceros por ejemplo). Para las aleaciones de Al-Si, por ejemplo, es la adición de magnesio durante el tratamiento térmico permite aumentar las características mecánicas
• Las operaciones de mecanizado que pueden resultar en poros de la superficie o causar tensiones residuales
• El tratamiento posterior (granallado local o prensado isostático en caliente, por ejemplo)

  Fuente: My little blog fonderie